透水路面的關(guān)鍵性能,你們知道么？小編來跟大家講一講

1.降噪性能。透水路面的降噪性能通常選用吸聲系數(shù)作為評價指標(biāo)，是指材料吸收的聲能與總聲能之比，通過對不同空隙率、鋪裝厚度的吸聲系數(shù)對比試驗，可以獲得相應(yīng)設(shè)計指標(biāo)的最優(yōu)取值。按照空隙率取值，混料分為兩種，閉式混料空隙率低于6%；開式混料空隙率則高于6%。通過現(xiàn)場試驗，吸聲系數(shù)在空隙率取值為22%-24%時達(dá)到最大值，能夠有效增強透水路面的降噪性能。3種不同厚度時的吸聲系數(shù)的峰值和平均值相差不大，但是頻率差別極大。從降噪性能考量，建議盡可能增加鋪裝厚度。

2.抗滑和降溫以及水循環(huán)性能。由于路面空隙率大，透水性路面的紋理程度既較好地提高了路面摩擦力，又提升了空氣摩擦的粘滯阻力，起到較好的抗滑作用。較大的空隙率增加了路面的水循環(huán)性能，及時排除積水，有助于抗滑性能的提升。由于空隙率的增大使得地表風(fēng)能夠?qū)⒚鎸訜崃考皶r帶走，加速了熱量循環(huán)，起到了良好的路面降溫效果。工程應(yīng)用表明，透水路面與普通路面降溫性能相比，可比普通路面多降6-8℃。

在水循環(huán)性能方面，普通路面一般采用“兩邊低、中間高”的施工方式。通過道路兩邊的排水溝渠進行積水排除，無法實現(xiàn)良好的水循環(huán)效果。透水路面通過空隙率達(dá)到很好的透水性，補充地下水，極大地改善了地表生態(tài)平衡。

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